機場飛行區(qū)圍界改造工程詳細說明
 

一、機場飛行區(qū)圍界改造工程設計依據(jù)

1.總圖、場道專業(yè)提供的地勢平整圖。
2.《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》( 2015年版) (GB 50010-2010) ;
3.《構(gòu)筑物抗震設計規(guī)范》(GB50191-2012);
4.《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB 50007-2011);
5.《建筑地基處理技術規(guī)范》(JGJ79-2012);
6.《民用機場飛行區(qū)技術標準》(MH 5001-2013) ;
7.《民用運輸機場安全保衛(wèi)設施標準》( MH/T7003-2017);
8.東北管理局關于營口機場飛行區(qū)圍界改造項目初步設計及概算的批復[民航東北局函( 2019)57號];
9.機場現(xiàn)狀資料。
 

二、機場飛行區(qū)圍界改造工程基本數(shù)據(jù)

1.構(gòu)筑物的安全等級為二級;
2.標準凍深1.10m;
3.地基基礎設計等級丙級。
 

三、機場飛行區(qū)圍界改造工程材料要求

1.鋼材采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)規(guī)定的Q235B鋼;鋼筋網(wǎng)采用冷拉低炭鋼絲電焊網(wǎng),并經(jīng)鍍層防腐處理,要求防腐處理前的冷拉低炭鋼絲直徑不小于5mm,抗拉強度應達到390MPa,焊點抗拉力應達到1.50kN。
2.焊條采用E4303型電焊條,焊條性能應符合《非合金鋼及細晶粒鋼焊條》(GB5117-2012)的規(guī)定。
3.鋼筋網(wǎng)冷拉低炭鋼絲及其他構(gòu)件的焊接部位要求飽滿,不得有夾渣、氣孔、咬肉、未焊透等缺陷。浸塑層必須均勻,不得存在針孔、流掛、裂紋.脫落、漏鍍、臟物粘附等缺陷。焊縫質(zhì)量檢驗應達到《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2012)所規(guī)定的二級標準要求。
4.金屬表面先做熱鍍鋅處理,鍍層厚度:網(wǎng)片及連接件部分不小于120g/㎡ ,立柱及延伸臂部分不小于275g/㎡。涂塑層采用高附著力聚酯涂層,涂層厚度≥80μm ,涂塑工藝由內(nèi)及外為富鋅磷化、有機環(huán)氧涂層、熱固性聚酯粉末涂層。
5.網(wǎng)片的焊接施工技術要求及質(zhì)量應符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》( JCJ18-2003) ;焊接施工技術要求及質(zhì)量可參考《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術規(guī)程》( JCJ81-2002) ;鋼筋網(wǎng)圍界的防腐施工技術要求及質(zhì)量可參考《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術條件》( GB/T18226-2015) 。
6.混凝土采用C35混凝土,環(huán)境類別為3a類。
7.混凝土的基本要求:水膠比0.50,氣離子含量0.15% ,堿含量3.0kg/m3。
8.保護層厚度:基礎梁35mm。
 

四、機場飛行區(qū)圍界改造工程拆除并新建鋼筋網(wǎng)圍界

1.拆除并原址新建的圍界具體位置及長度見總圖,新建鋼筋網(wǎng)圍界高度為2.850米,立柱間距2.500米,下部鋼筋網(wǎng)片利舊。
2.立柱及延伸臂均為圓鋼管,外徑60mm,壁厚3mm。
3.立柱頂部應加蓋柱帽,立柱與鋼筋網(wǎng)的連接采用防盜形式并經(jīng)防腐處理。鋼筋網(wǎng)圍界的網(wǎng)片、立柱及延伸臂的防腐處理要求采用金屬保護層結(jié)合涂塑保護層的復合保護方式。
4.新建鋼筋網(wǎng)圍界每30m設置一道伸縮縫。
 

五、機場飛行區(qū)圍界改造工程現(xiàn)有鋼筋網(wǎng)圍界新增地梁及加高

1.新增地梁及加高的圍界長度、位置見總圖。
2.圍界加高部分套管使用圓鋼管,外徑70mm,壁厚3mm。
3.圍界加高部分的鋼筋網(wǎng)片技術要求與新建鋼筋網(wǎng)片一致。
 

六、機場飛行區(qū)圍界改造工程地基與基礎

1.假定平整后地坪標高為±0.000。
2.新建鋼筋網(wǎng)圍界基礎采用素混凝土獨立基礎。
3.基礎應落于處理后的壓實填土上,要求壓實填土承載力特征值不低于120kPa。
4.基坑回填應分層夯實,其中回填土不得含有生活垃圾或有機質(zhì)廢料,填土施工應對稱、均勻,人工夯實每層厚度不大于250mm,機械夯實每層厚度不大于300mm,壓實系數(shù)不低于0.94。
5.施工時應注意清除圍界基礎下部存在的淤泥質(zhì)土,換填砂礫石或級配碎石,并對下部土基進行夯實,壓實系數(shù)大于0.92。
 

七、機場飛行區(qū)圍界改造工程施工事項

1.基礎梁鋼筋錨固采用植筋。
2.基礎梁施工先植筋,待膠黏劑固化后方可進行下步施工,鋼筋選用HRB400級鋼筋。
3.本工程用植筋膠滿足B級膠的要求,必須通過安全性檢驗及毒性檢驗,在不污染環(huán)境的同時不會產(chǎn)生對人體有害的揮發(fā)劑。
4.為保證植筋膠的材料質(zhì)量,如需填料,則其填料必須在工廠制膠時添加,嚴禁在施工現(xiàn)場摻入。
5.鉆孔深度為150mm,鉆孔直徑16mm ,鉆孔完成后應采用壓縮空氣清孔,用金屬毛刷刷三遍,吹三遍,確?？妆跓o塵。
6.注膠時將攪拌頭插入孔的底部開始注膠,逐漸向外移動,直至注滿孔體積的2/3即可。
7.將備好的鋼筋旋轉(zhuǎn)著緩緩插入孔底,在規(guī)定的初凝時間內(nèi)進行安裝,使植筋膠勻地附著在鋼筋的表面及縫隙中,待其規(guī)定的固化時間過后再進行焊接,綁筋等工作,不應采用將鋼筋從膠桶中粘膠直接塞進孔洞的施工方法。
8.在規(guī)定固化時間內(nèi)禁止擾動鋼筋。
9.澆注基礎梁混凝土前,應對舊混凝土表面進行鑿毛處理。
10.施工時植筋表面的溫度和濕度應滿足產(chǎn)品說明書的要求。
11.圍界立柱加高部分進行防銹處理,底漆采用環(huán)氧富鋅底漆,面漆采用環(huán)氧防腐漆,顏色應與現(xiàn)有顏色相同,刷漆前應清除表面銹跡。
 

八、機場飛行區(qū)圍界改造工程其他事項

1.本工程圖示尺寸以毫米(mm)為單位,標高以米(m)為單位。
2.本專業(yè)須與總圖、場道專業(yè)密切配合進行施工。
3.當沿圍界縱向地勢有變化時,需根據(jù)需要進行錯臺,每相鄰網(wǎng)扇之間錯臺不得大于150毫米。
4.結(jié)構(gòu)其縱向受力鋼筋采用普通鋼筋時,鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于1.25;鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標準值的比值不應大于1.3,且鋼筋在拉力下的總伸長率實測值不應小于9%。
5.鋼筋的強度標準值應具有不小于95%的保證率。
6.在施工中,當需要以強度等級較高的鋼筋代替原設計中的縱向受力鋼筋時,應按照鋼筋受拉承載力設計值相等的原則換算,并應滿足配筋率要求。
7.未盡事宜按現(xiàn)行規(guī)范進行施工。
8.圍界制作與施工的各項要求應嚴格按照<民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設施標準> (MH/T7003)執(zhí)行。
9.施工中若有網(wǎng)片掉漆等現(xiàn)象應注意補漆,防止鋼結(jié)構(gòu)銹蝕。
10.圖中未注明的角焊縫焊腳尺寸均為3mm。
11.圍界整體防腐年限至少應達到8年。
12.圍界施工完成后應將剌絲滾籠按照間距不大于200mm重新布置,長度不足時應額外購置,使全部圍界上部均有刀片剌絲式滾籠,具體長度按現(xiàn)場實際發(fā)生為準。
13.圍界外部警示牌應按照間距不大于150m重新布置,數(shù)量不足時應額外購置 ,數(shù)量以現(xiàn)場實際發(fā)生為準。
14.圍界高度改造及新增地梁施工時,可將上部鋼筋網(wǎng)片拆除后進行作業(yè),結(jié)束后將鋼筋網(wǎng)片重新安裝牢固。

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